本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo（6C）」で御座います。
今回のご依頼は純正カーナビの交換と、それに伴いカメラやETC等のオプション品の交換です。
純正ナビ自体の故障が原因ではないですが、メーカーからのアップデートが終了し、地図更新もできない（もしくは高額）という事でのご相談は少なくないです。
その際のネックは、ナビ交換自体も高額であること。
中華製の低価格ナビを選べば部品代は少なくできますが、信頼性の問題がありますし。
カメラは接続できてもETCは単体使用、MFSWは使用不可になるなど、使用するにあたっての制限も多い。
「これまでと同じ使用感」を前提とすると、日本メーカー製となる為に高額カスタムとなります。
結論としましては、選ぶカーナビ次第で30万円程の予算は発生する事になりますので。
どのタイミングで、何と交換するか？の検討は必要だと感じます。
更に問題は、アフターパーツとしてカーナビの需要が減っておりますので。
それに伴って「取付キット」の製造自体が減っている事です。
これがないとナビ交換作業自体ができなくなりますので、この点を考慮する必要もあります。
中身がクラリオン製なのは周知の事実です。
ただしライセンスはVWが持ってますので、メーカーに聞いても情報は出てきません。
取付けるための穴が見えないように。蓋と一体型になってる製品です。
ヘッドユニットはパイオニアの「AVIC-RF720」、ナビ連動させる為にETCも同メーカー製の「ND-ETCS2」。
純正ステアリングスイッチを使用するので、 CAN-BUSアダプターも使います。
作業はバックカメラの交換からスタートします。
プラスチックリムーバーで押し込む。のが推奨されてたりますが。
それは、あまりよろしくないのです…。
そしてグローブBOX下まできたところで、作業は一旦停止。
ETCとアンテナ関係に移ります。
GPSとかマイクとか、表に出てる必要のない部品はここへ。
後付け感の出るものを隠して、純正品の様に。
部品をバラした時に整理整頓されていると、他のメカニックも、それ基準に整備されます。
つまり、他のお店で他の作業を行う際にもメリットがある訳です。
グローブBOXの脱着は、他作業でも比較的多い作業なので。
外しやすい様に配線の余りを作ります。
全ての剥離紙を剥がさないのがポイントです♪
