Category Archives: VolksWagen

ゴルフ7ヴァリアント:純正ヘッドライト バルブ交換「BELLOF 補修用HIDバルブ」東京都

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どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ゴルフ7ヴァリアント」で御座います。

片側ライトの不点灯でご入庫。
ディーラーさんで「バルブ切れ」と診断され、見積もりをもらったものの高額過ぎて断念。
社外品なら純正よりも安く出来るので、BELLOF製の「補修用交換バルブ」をご提案。
部品だとしては純正の半分以下、それも向こうは片側だけど、こちらは両方交換できる。
そういう意味でも非常にお得な製品です♪

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ゴルフ7ヴァリアント:ディスカバープロTVキャンセル(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ゴルフ7ヴァリアント」で御座います。

ゴルフ8からはハッチバックよりもホイールベースが長くなったので。
同サイズでのヴァリアントはMk7(と7.5)が最終となりました。
つまりは一応、ハッチバックと同じ感覚で走らせる事のできるヴァリアントとしては最終形態となる訳で。
そこに利点を感じる方にとっては重要な車種であります。
逆にそういう意味では、後席にゴルフ以上のスペースを希望される方は、mk8型のヴァリアントが魅力的でしょうね。

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ティグアン(AD1):アイドリングストップキャンセラー取付(埼玉県)

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本日の作業紹介は、埼玉県からお越しの「VW ティグアン(AD1)」で御座います。

今回のご依頼はアイドリングストップキャンセラーの取付。
アイストキャンセラーのご相談で多いのは「ディーラー保証に問題はないか?」なのですが。
まずこれ、基本的にキャンセラー製造、販売、取付を行う業者には、保証に対してあれこれできる権限がないので、「保証に対して問題がないか?」という質問に対して回答できる材料を持ちません。
従って「わからない」というのが回答になります。
しかしながら経験上での予想という意味では回答は可能で、この場合の回答としては。

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ゴルフ7:デイライト+TVキャンセル(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf7(5G)」で御座います。

ゴルフ8を「現代的」「近未来的」とするならば。
ゴルフ7(mk7.5含む)は、最後の伝統的なVW車両デザインとなりますでしょうか?
VW車両的デザインというよりも、従来の車としてのデザインと言いますか。
Mk8からはSF映画に出てくるクルマのイメージがあります。
それは他のメーカー車両でも感じますけれど、いよいよそうなってきたんですねぇ実感します。
この分かり方が無意識のうちに反感になる。これがオールドタイプという事か。
と、ゴルフ8の評判を見ていると感じるのですが、ライラさんのセリフが深いです。

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アルテオンR-Line(3H):ユピテル製レーダー探知機「Z2100」取付(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW アルテオンR-Line」で御座います。

今更の話ではありますが、残念ながら終了となってしまったアルテオン。
登場以来、VWらしからぬ(?)攻撃的なデザインで人気だったと感じておりましたが。
これを終わらせてしまうとは勿体無い。
ザビートルもですが、特徴的な車の終了が早い気がします。
残念ですけど仕方がない、我々には決定権がありませんしね(汗

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T-Roc(A11):ディスカバープロTVキャンセル(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW T-Roc(A11)」で御座います。

個人的に後期型T-Rocは「Style」が好みです。
R-Lineより上のグレードに装備されている、フロントバンパーの装飾が苦手なのです。
シンプルなデザインが好きな私としては、前期型ままの方がデザインは好き。
故にデザインは「Style」がストライク。

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ポロ(6C):ポジション灯+フロントウィンカーのLED化(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ポロ(6C)」で御座います。

今回のご依頼は、純正のポジション灯とフロントウィンカーのLED化。
純正は両方共に電球なので、これをLEDバルブに交換する作業です。
考えてみれば懐かしい、最近はヘッドライトのLED化ばかりだったので。
昔々は、こっちの方が多かったんですけどね、選択肢としてヘッドライトは無かったですし。
でも目立つのはヘッドライトですので「先にこっちからやろう。」ってなるのは分かります。
ただしライトもポジション灯もウィンカーも、作業箇所は同じなので、同時にやった方が工賃が重複せずに済みます。
ですのでおすすめは、この3つの同時作業となります♪

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ザ・ビートル:ヘッドライトバルブ交換「promina HID Exchange Bulb 25W DLS for The Beetle」(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW The Beetle」で御座います。

現在でも色褪せない魅力を発していますザビ君で御座います。
個人的には特に、そう感じるのでありまして。
「家電化」の進む自動車においては、メーカーの色を濃く感じる世代として終盤の車両だと思うわけです。
最後の線引きはGolf7.5世代となりますかね?mk8からは自動化の競争が表面化し過ぎて「どこのメーカーでも変わらん」という印象が強いです。
いや一般的には「便利」な方が良いのですよ?自動化が進めば事故も減りますし、恐らくは環境にも良いはず。
なので、ここを気にするのは変態だけなので、多くの方はスルーした方が健全ですはい。
ただし修理費は馬鹿みたいに高くなっていきますので、5年の保証がなくなる時点で代替え検討必須です。

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ポロ(AW):LEDヘッドライトバルブ交換(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(AW)」で御座います。

AW型のヘッドライトと言えば、当社ではLED化の作業が多いですが。
昔から行なっているからか、ここ最近ではLEDからLEDへの交換作業も少しずつ発生する様になりました。
純正交換用LEDバルブの登場初期から扱っていますので、初期型製品の寿命が切れる個体が発生しているのでしょう。
基本的にLEDは熱を発生させないという印象がありますが、実際にはそんな事はなくて。
LEDが発生させる光自体の発熱量は非常に少ないのですが、しかし素子部分は発熱します。
サードパーティ製のLEDバルブのお尻に放熱用の装備があるのは、熱に弱いLEDを守る為です。
その為の専用設計を施されている純正LEDヘッドライトとは違い、社外品メーカーはここに苦労する訳です。
安価製品の寿命が短いのは、それが克服できてない(或いは考えてない)からでしょう。

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