Tag Archives: TVキャンセラー

ポロ(AW):ディスカバープロTVキャンセル(東京都)

本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(AW)」で御座います。

かつての愛機、AW型ポロさんが登場です。
乗っていたのはGTIでしたが、キビキビと力強く走る良い車でした♪
デザインは6R/6C型が好きなんですけどね、私が乗るにはサイズ的にこっちの方が相性は良かった。
それでもミニカーの様な機敏さは健在で、向上した出力と共に、走らせて楽しい車でありました。
ゴルフとは違って知名度は低いんですけどね、それでもちゃんとVWしてるのが良かったですね♪

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ティグアンR(BW2):ディスカバープロTVキャンセル(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ティグアンR(BW2)」で御座います。

この頃のティグアンといえば「Rしか納車されてないのでは?」という程にRばかりだった記憶。
いや実際には、そんな事はないのでしょうけれど、カタログを見ずに買った方が多かったのでしょうねきっと。
ただでさえ生産台数は少ないでしょうし、ディーラー側は売るものがないでしょうし、それでいて納車までの時間は非常に長い。
そりゃあね、店舗に届いたら大急ぎで納車しますって、どれだけ待って頂いたか。という重圧ですよ。
SNSにはバンバン納車報告が上がるでしょうし、「俺のはまだか!?」てなもんだと思います。
ティグアンだけじゃなくてRの台数は多かったなぁと。
で、その価格帯に麻痺しそうですが、VWは高くなりましたよね?
日本の所得が低くなったのか、もはや「大衆車」というイメージが薄れ始めております(汗
そうは言っても、他メーカー車もばかばか値上がってるんですが(涙

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A1(8X):TVキャンセル+DRLメニュー表示+ニードルスイープ(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「Audi A1(8X)」で御座います。

前回のポロに対して、アウディからはA1が。
同じカテゴリーでありながら、同グループでありながら、結構違うよな。と思わせられます。
と書いてしまうとA1ユーザーの方に嫌な顔をされそうですが。
しかし触る方からしますと、その違いを中身的な意味でも、知りたくなるのが性なのです。
双方ともにエントリークラスとはなるんでしょうけれど、妥協点なくメーカーの特徴を持っている車両。
上を見ればキリがないんですけどね、だからこそ敢えて、ここで遊ぶんだ。というオーナーさんが好印象なんですよ。
そんな天邪鬼的発想に、私個人が惹かれるのです♪

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X3(G01):TVキャンセル+アイドリングストップメモリー(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「BMW X3(G01)」で御座います。

今回は、初期化されてしまった内容の再コーディング。
コーディングの初期化については、よくご質問を頂きますが。
基本的に一般的な整備では初期化されることはありません。
それはバッテリー交換も含みます。
初期化する為には、わざわざ初期値に戻す作業を行うか。
もしくは該当部品をコンピューターを含む部分まで全交換された場合です。
なので車検で初期化される事は、ほぼ聞いた事がないですが。
サービスキャンペーンやリコールでは発生率が高い印象です。

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T-Roc R(A11 MC後):TVキャンセル+デイライトメニュー表示 他(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW T-Roc R(A11 MC後)」で御座います。

結構多いな!という印象のT-Roc Rで御座います。
試乗したら欲しくなるらしいですよ、購入する側も売る側も、同じ発言をしてらっしゃいます♪
ゴルフ8R の供給が間に合っていない現状で、その代わりとして買ってしまう(という表現でいいのかな?)方が多いそうです。
ベース車両がゴルフ8よりですので、ティグアンよりも軽い車重ですし、不意を突かれるんでしょうね。
そして「結構良いじゃん♪」となるみたいです、なので怖くて乗れません(笑

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ゴルフ8(CD):ディスカバープロTVキャンセル(埼玉県)

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もう見慣れましたかね?
皆さんは如何でしょう??
私個人としては慣れた感じはあります。
街ですれ違う機会も増えましたしね、それでこそゴルフってなモンです。
ただしスイッチのクリック感は、いまだに馴染めていません。
これならいっその事、触ったら反応する方が宜しい様な?
いやそんなのは既に検証済みでしょうねきっと、誤操作が増えるだけでしょうから採用しないのでしょう(汗

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ポロ(AW):ディスカバープロTVキャンセル(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ポロ(AW)」で御座います。

気づけばAW型ポロも街に定着した感があります。
まぁですね、もうすでにMCを行っている車種なんだから、そうでなくては困るでしょうけれど。
そうは言ってもデビュー当時は、私がAWのGTIに乗ってた頃ぐらいまでは、まだ少なくて印象も薄かった記憶。
何せ6R/6C型が名機でしたしね、それを超えるのは容易じゃない。
大型化した事やデザインなんかでネガティブな発信も多かったし。
とはいえそれは、どのメーカーの、どの車種も一緒で、新型は叩かれる運命で通過儀礼なんすよね。
街に溢れる様になって多くの方が見慣れれば、それが定着して普通になるのです。
なんだかんだ言っても、基本的に新型が最良ですし。
残りは趣味の問題で、そこは個人の好みなので、他人が踏み込める領域じゃあありません。

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ティグアン(AD1):デイライト有効化+TVキャンセル(神奈川県)

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今回のご依頼はコーディング。
DIY作業での失敗事例も多いからか、当社へのご相談は変わらず発生しております。
簡単そうに見えて簡単で、しかし失敗した場合のリスクは高いんですよね。
なので今でも緊張感は伴います、どれだけ慣れた作業でもです。
DIY用ツールを販売する側は、その機器を数多く販売せねばありませんので「気やすさ」「簡単さ」のアピールが重要ですが。
しかしリスクについてもしっかりと説明はして頂きたい。
間違っても「ディーラーで保証対応しちゃいましょう」というのはいけません。
これが行き過ぎると、0か1かの対応にされてしまうので、今後は何も出来なくなってしまいます(汗

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ポロGTI(6C):純正SDCW系ナビTVキャンセル+コーナーリングライトOFF 他(千葉県)

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本日の作業紹介は、千葉県からお越しの「VW ポロGTI(6C)」で御座います。

前回からの続きで御座います6C型ポロGTI。
この完成されたスタイルは、何度見ても飽きません。
何度も言いますが、6R/6C型のデザインは個人的に好物です♪

さて今回のご依頼は、VW純正SDCW系ナビのTVキャンセルと。
コーナーリングライト機能OFFなどのコーディングで御座います。

純正SDCW系ナビのTVキャンセルは、コーディングではなくて配線加工作業。
RNS510やDiscoverProはコーディングでOKなのですが、SDCWナビは実作業が必要なのでご注意下さい。
なので少々時間がかかりますが、費用的にはTVキャンセラーを使うよりも低価格なのでご安心を。

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ティグアン(AD1):デイライト+TVキャンセルなど(神奈川県)

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本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ティグアン(AD1)」で御座います。

本日のご依頼はコーディング。
相変わらずコーディングのご相談は多いですが、近年は内容が少し変わってきた印象。
0を1にするご依頼ではなくて、1にしようとした結果で「やらかしちゃった」もののリカバリーが増えてます。
で、これを復帰させて欲しい。という内容になるのですが、それはまぁ良いのです。
問題は、「え?お金かかるんですか!?」と言われちゃうこと。
いや…そりゃあそうでしょう…。と個人的には思うのですが。
有料である事を告げますと、電話を切られたり、返信がなくなったりするわけです。
これが微増ながら増えている印象。
そういう時代なのかなぁ…と思う、今日この頃ですが。
理解が追いつかないので、結構ストレスに感じるのです(汗

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