本日も当ブログをご覧いただきましてありがとうございます。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は。神奈川県からお越しの「VW Golf8.5（DA）」でございます。

いよいよ国内のゴルフも、mk8.5世代が頭角してきますね。
コロナ、ウクライナ以降は、ゴルフのエンカウント率が下がった気がしていますが。
そうは言ってもVWの主力はゴルフなので、これが溢れてくれる様になれば嬉しいです。
デザイン的には大きく変わった感じはしませんが、我々の業態的には大きな変更点が散見されます。
端的に言うと、電気的な作業はハードルが上がってますね。
DIYでの作業には結構なリスクが潜んでいそうだと、一応の警報は鳴らしておきます。

さて今回のご依頼は、VW純正のリアゲートサポートランプの取付です。

純正とは言っても、メーカーの車両製造ラインで設定されているものではなくて、ディーラー設定での純正品です。
なので取付に関しては自由度が高く、ゴルフ以外の車両にも使用できる汎用性を持っています。

製造メーカーはPIAAの様ですね。

結構大仰な作りになってます。
厚みと太さを見るに、保護も優先した感じを受けますね。
流石に純正採用となれば、そこらの安価な製品と同じとはいきませんからね。

取付に関しては、リアゲートの内装パネルは全部外します。

ランプとして、照明として機能させるには、高い位置への設置が望ましいです。
大きく全体を照らすには、必要な処置であります。

ただ、純正の説明書に気になる一文がありまして。

「ルームランプスイッチがドアモードの際に、ドア及びリアゲートを開けると点灯し、閉めると消灯します」

同業者の方であれば、すぐにピンとくるかと思いますが。
つまり、サポートランプの電源は車内のルームランプから分岐して拝借する。という事ですね。
だから「ルームランプスイッチがドアモードの際に、ドア及びリアゲートを」となっているのですが。
しかしこれ、「リアゲートが閉まっていても、ドアを開けたら点灯する」って事ですよね？
それじゃあちょっと不細工です。
ドアを開けたら意味もなくリアゲートが光ってるんですから、ちょっと間の抜けた絵になっちゃいます。
素人のやっつけ作業じゃないんですから、そこはちゃんと切り分けたい。
ということで、ここは教科書を無視して、リアゲート単体の開閉でのみ点灯する仕様にしました。

従って各信号線はここから。

車室内での作業がなくなる分、作業工程は減ります。
この点はプラスで、作業者としては負担が減るのは歓迎です。
しかしながら電気信号の確認は増えます。
この点はマイナスで、車両故障を心配するストレスが増えますが、次回以降は軽減されますかね？
ただこれも、年次改良でスタートラインに戻されるので、あまり変わらないかな？
そもそも次回の作業があるかどうか？も不明ですしね（汗

ランプはサービス用カバー部に穴を開けて設置。

ここであれば、もし交換をする事になっても、このパネルだけで済むので費用は最小限で済みます。
大きい方のパネルに埋め込んでしまうと、部品代も大きくなっちゃいますんでね。
こちらにランプを固定していると、パネル外した際に、ランプが壊れたり、配線が千切れたり、コネクタが割れる危険性があります。
このパネル自体が大きくて重量がありますので、そういった事故は起きやすい。
でもこの小さな部品であれば、軽いし簡単に外れるので、事故のリスクは小さいです。

配線部はコネクターが作られています。

ここも流石の純正採用、メンテナンスも考慮されていると思われます。
コネクタの設定がないと、何かの作業で外す際には「切断」しなきゃいけません。
ちゃんとわかってる人が作る製品は、メカニックに優しい設計です。
販売しか考えない人が作る製品は、概ね不親切な製品が多い印象です。
異音防止でスポンジも巻いときましょう。

そして無事に完成。

リアゲートオープン時には、ランプは頭上より光を照射します。
高い位置から照らしてくれるので、足元だけでなく、荷室も照らしてくれるので便利です。
やや内向きに設置したランプは、必要な範囲を照射できるので、実用性の高いランプになります。
足元、そして荷室内、積み下ろしや探し物をする際に便利ですね。

ランプは、リアゲートを開けた時だけ点灯し、閉めたら消灯します。
どうしてもスイッチが欲しいのであれば、ルームランプのスイッチにコントロールさせるよりも。
別途、ON／OFFスイッチを取付けた方が実用的だと思います。
ただ実際には、スイッチでいちいちON/OFFする方は少ないと思いますので。
選択肢として”有る”程度で認識していただければ宜しいかと思います。