本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW　T-Roc（A11）」で御座います。

前期型のA11は、そろそろ車検を迎えている個体が多く。
それに伴ってのバッテリー交換依頼も多いです。
ゴルフ7からゴルフ8への繋がりが、（供給不足により）うまく進まず。
代わりに売れまくったT-Rocが、そんな時期を迎えたのであります。
”代わりに”と言ってしまうと印象が悪くなってしまいますが、決して悪い車ではありません。
自分で使っているから分かりますが、使い勝手という点では決してゴルフに引けは取りません。
流石に”Utility”というだけあって、中々に使い勝手が良いです。
加えて、運転中の視点も高い事から運転しやすい車でもあります。
そういった意味で、多くの人にお勧めしやすい車両でありますね♪

こちらが純正バッテリー。
「どれぐらいで交換したら良いですか？」とは、よくあるご相談ですが。
毎日以上に細かくモニターしていない限りは、中々に難しい質問で御座います。
という事で安全策をとるならば、車検等のタイミングで定期的に交換するのが吉。
「俺のは〇〇年は持ったぜ〜♪」なってチキンレースに付き合う必要はありません。
遠出中にバッテリーが上がって、無駄な出費と時間浪費を経験する必要がないです。

今回もMOLL製のバッテリーを使用。
本当はパナソニックのCAOS（輸入車用）を使いたいのですが。
アイドリングストップ車対応の製品が全然登場しないので仕方なしです。
もう10年ぐらいお願いしてるんですけどね、きっともう出ないんでしょうね 涙

純正も黒だし、MOLLのも黒だし、とても自然で違和感はないです。
社外品のバッテリーに交換した際には、次回別の店舗に依頼する時は、そのメーカーの品番をお店に伝えるとスムーズです。
17桁の車体番号だけでは追いきれませんので、二度手間になる可能性が高いのですよ。