本日も当ブログをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf6GTI（5K）」でございます。

おぉ！懐かしのmk6GTI でございますな♪
新車で売っていれば、また買いたいと思うクルマです。
遠近東西どこまでも乗り回した、思い出深いクルマ。
mk7以降のVWでは約90分で腰が痛くなりますが、mk6は大丈夫だった記憶。
単純な筋力と年齢の問題か、シートとの相性の問題か？現愛車のティグアンでも変わらずなのが、現在の悩みであります。

さて今回はヘッドライトとフォグのAssy交換。
無数に入った細かいクラックと黄ばみ対策での交換と。
それに合わせて、各バルブのLED化が今回のご依頼です。

製品は全てお客様の持込品となりますが、ご自分で揃える場合には注意が必要です。
それは「適合問題」「保証問題」でございます。
ご自身で揃える場合、これらについては干渉できませんので。
購入前に十分な確認をされるのが重要です。

さてゴルフ6ともなりますと、中古車として購入される方も多いかと存じますが。
中古車の場合は、現オーナーであるお客様も知らない状態があります。
前オーナー様が、色々と手を加えられていて、売却時に元に戻している。とかですね。
で、車両購入時は丁寧に扱われると思うのですが、売却時には適当になるケースもありまして。
例えば。

あるはずのボルトがなかったり、別のものになっていたり。
作業者としては、これを「何かあるかも」のサインとして察知し、警戒するのですが。
当然、現在のオーナー様は知らないものですから、事前情報では拾うことはできません。
事前見積もりよりも作業後の費用が高くなる原因として「あるあるパターン」の入り口となります。

今回はヘッドライトコネクタの爪の破損も確認できました。

ここは経年劣化で非常に脆くなる部分のひとつですが。
ここまでの情報で、恐らくは以前にヘッドライトを外す作業を行っていたんだろうなぁ…と推測できます。
ちなみにこういった場合では。

工具を駆使してロックを外す必要があります。
当然作業時間が増えますので、その分の工賃は上がりますね…。
今回はあっさりできたので費用の上昇は免れております（汗

バンパーを外さないとライトユニットが取り外せないのは、ゴルフ6のよくないところ。
お客様にとって整備性は直接関係ないですが、作業者にとっては大きいです。

ライトAssy交換とはいっても、付属部品は含まれませんので。

2つ並べて、コントロールユニットなどは移設します。

バルブはそれぞれBELLOF製。

フォグランプもAssy交換で。

一応は純正品とのことでしたが。
「一応」という部分で、やはり問題が発生。

確認すると、どう見ても純正ではない…。
いやいや、ぱっと見で判断できるでしょ？と思われるじゃないですか。
こうして並べて見比べるから分かりますが。
特に普段から見慣れていない方々（ユーザー）では、PC画面では判別できないでしょうね。
そもそもが「騙される」と思って見ていないと、「純正」という表記で信じてしまうと思いますし。

しかも。

固定部のステイ幅が全然違うし割れてるし。

ボルト穴の径は違うし位置も違う。
残念ながら、これでは使えないので、Assy交換は断念していただきました。

でも交換予定だった純正部品は使用できますし、バルブも使用はできるので。

フォグ側は作業を訂正して「バルブ交換」となりました。

それぞれ交換が終わったら点灯テスト。

無事の点灯が確認できたので、外した部品を戻して完成です。