本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf7（5G）」で御座います。
ゴルフ8を「現代的」「近未来的」とするならば。
ゴルフ7（mk7.5含む）は、最後の伝統的なVW車両デザインとなりますでしょうか？
VW車両的デザインというよりも、従来の車としてのデザインと言いますか。
Mk8からはSF映画に出てくるクルマのイメージがあります。
それは他のメーカー車両でも感じますけれど、いよいよそうなってきたんですねぇ実感します。
この分かり方が無意識のうちに反感になる。これがオールドタイプという事か。
と、ゴルフ8の評判を見ていると感じるのですが、ライラさんのセリフが深いです。
基本的には、停車中と同じ機能を走行中でも使用可能に致します。
同乗者の方にTV視聴の提供が可能になり、また、ドライバーが運転中の為操作できない場合でも、同乗者の方が操作する事でのサポートも可能となります。
ヘッドライトをオートで使用する際の点灯時期を調整致します。
ライトの点灯するタイミングを遅くしたり早くしたりする事で、デフォルト状態で感じていたドライバーと車両とのズレを減少させ、ドライブ中に感じる違和感を減少させます。
デイライトは、自車の存在を前方に知らせる事で事故発生率を低下させる機能。
その為の配置とLEDの輝き、そして純正故の統一感。
純正ならではの造形美と機能美は、アフター品では決して装備できない優位性をもたらします。
メニュー画面でON／OFF設定が出来るのも純正装備である証拠、専用スイッチを追加する必要が無いので、車内造形に手を加える必要もありません。
