本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Golf7.5（AU）」で御座います。
最近思うようになったんですが、ゴルフ7.5が「古き良き時代最後のVW」と呼ばれる様になる気がしてます。
いやゴルフ8以降がダメなんじゃあなくて、ガソリンエンジンに比重を置いた最後のゴルフとなりそうだなぁ。という感想で御座います。
なんというか、mk8とそれ以前では、チャンネルが異なる程の違いを感じる様な印象を持ってます。
なので7.5の価格は上がりそうだなぁという予想。
まぁ当たるかどうかは知りませんが（笑
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、長野県からお越しの「VW Golf7GTI（AU）」で御座います。
前車からのお乗り換えにて、今回はmk7GTIでのご入庫で御座います。
個人的には前車の印象が強いお客様、何せVWのラインナップでもレアでありましたので。
マニア向け趣向という意味でも、非常に個性的でありました。
とは申しましても車も歳をとります。
それと比例して故障も増えてきますから、いつまでも同じ車というわけにはいかんのですよね（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ゴルフ7.5オールトラック」で御座います。
ご登場頂いたmk7.5オールトラック。
何度も言ってますが、個人的に「コスパの高い車」という認識の車両です。
人が乗れて物が積めて4輪駆動（AWD）という優れもので御座います。
Rほどのパフォーマンスではなくて、実用面での性能を重視される方におすすめです。
外装がタフなデザインなのも、他のゴルフシリーズとは違って面白いです。
TSIじゃなくてGTIじゃなくてRでもない。
というちょっとした特別感も良い感じですよね♪
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf7.5R（AU）」で御座います。
さて当社も盆休みが終わりまして、本日より営業再開で御座います。
例年通りの夏季休暇で御座いましたが、皆様はどうお過ごしでしたでしょうか？
とは書きつつも、これを書いているのは休み前。
1週間あれば価値観がガラリと変わりかねないご時世ですので、掲載された時間軸ではどうなっているのか？は常に不安で御座います。
ブログってのは文字で残りますんでね、今はOKな言葉も、アップされた時点ではNGになっているかもしれない…。
などと考えると、迂闊に夜も寝むれんですよ（汗
一応の回避策として、以下の文章を載せときます。
＊本文中の表現は執筆された当時の状況を尊重し、当時のまま掲載しています。
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf7.5GTE」で御座います。
今回のご依頼はパナソニックのポータブルナビ「ゴリラ」の取付で御座います。
MQB以降に装備されたVW純正ナビ「DiscoverPro」、その評判はあまり宜しくなくて、お世辞にも「良いナビ」とは言い難いものであるのはユーザーなら誰でも知っている事実。
メーカー保証期間内であれば無料でアップデートできますが、それ以降は有料になる事から。
ここでユーザーは3つの選択肢を迫られます。
・スマホナビに完全移行する
・有料でも使い続ける
・ポータブルナビを取付ける
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf6R（5K）」で御座います。
お久しぶりなmk6Rで御座います。
当社のお客様でも多くの方が、この「R」を所有されていた思い出。
今でも乗られている方は、どのくらいいらっしゃるのだろう？
GTIに乗っていた当時、これへの憧れは凄かったですよ、恐れ多くも。
「良いなぁ♪」と思いながら、お尻を眺めておりました、はい（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、埼玉県からお越しの「VW Golf8（CD）」で御座います。
もう見慣れましたかね？
皆さんは如何でしょう？？
私個人としては慣れた感じはあります。
街ですれ違う機会も増えましたしね、それでこそゴルフってなモンです。
ただしスイッチのクリック感は、いまだに馴染めていません。
これならいっその事、触ったら反応する方が宜しい様な？
いやそんなのは既に検証済みでしょうねきっと、誤操作が増えるだけでしょうから採用しないのでしょう（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、埼玉県からお越しの「VW ゴルフ6GTI（5K）」で御座います。
懐かしいですねmk6GTI。
私自身が、VWのGTIという車両に魅了されたきっかけの1台でありました。
かっちりきっちりのドイツ車のイメージで、バビュンと走るんですから、そりゃあ面白くないわけがない♪
無駄にドライブとか行っちゃってですね、コンビニにちょっと買い物で1時間ぐらい帰ってこないとかザラでした（笑
関西日帰りとかしても、疲れよりも楽しさが上回ってた感じ。
いやはや楽しい車でしたよあれは♪
しかもですね、当時は400万円でお釣りがきたんですよ、素ノーマルので。
DCC付きでも400万円ちょっと超えるぐらいだったかな？それであの性能の車に乗れて、気持ちよく走れた訳です。
ゴルフだからアフターパーツもいっぱいで、ユーザー同士で集まって話してるだけでも楽しい時間を過ごせました。
詳しい方はmk8だといくらだかご存知ですよね？ eTSIでもびっくり価格です、GTIじゃないよね？みたいな（汗
良い時代でしたねぇ…考えたら20年前ですか、そう思うと結構昔の車両に感じますねmk6。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Golf7GTIクラブスポーツ」で御座います。
ゴルフ7GTIは、派生機の登場が早くて多かった印象です。
まるでジム（RGM-79）の様と思ったら、最終的にはそうでもなかったですね。
それでも次々に登場する特別車は、ノーマルなGTI乗りからすると輝いて見えました。
発表前の車両に、新東名でぶち抜かれた記憶が鮮明に蘇ります（笑
今回のご依頼は、ゴルフ7GTIの純正テールを7.5のLEDテールへの換装。
早い話がダイナミックウィンカー（流れるウィンカー）を標準装備したって事ですね♪
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Golf7.5（AU）」で御座います。
この「素」な感じなmk7.5も良いですね、無駄なものは一切ありませんよ的な♪
ここ最近の個人的好みは「シンプルなもの」になってきました。
中身はグッと凝って詰まっていても良いのです。
便利機能なんかは歓迎するものもあるし、使うか使わないかは選択するのでいいのですけど。
外装とか内装みたいに、その選択肢がないものが最近は難しいなぁと感じます。
潔さの美しさはとても魅力的なんですよねぇ今は♪
さて今回のご依頼はコーディングです。