本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ポロ（6C）」で御座います。
今回のご依頼は、純正のポジション灯とフロントウィンカーのLED化。
純正は両方共に電球なので、これをLEDバルブに交換する作業です。
考えてみれば懐かしい、最近はヘッドライトのLED化ばかりだったので。
昔々は、こっちの方が多かったんですけどね、選択肢としてヘッドライトは無かったですし。
でも目立つのはヘッドライトですので「先にこっちからやろう。」ってなるのは分かります。
ただしライトもポジション灯もウィンカーも、作業箇所は同じなので、同時にやった方が工賃が重複せずに済みます。
ですのでおすすめは、この3つの同時作業となります♪
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo（6C）」で御座います。
今回は前回の続きにて、純正SDCWナビからカロッツェリア製ナビへの交換です。
前回までの作業で配線作業までご紹介しましたので、今回はテストから完成までとなります。
この最終段階の通電テストは緊張の一瞬です。
正確に配線したつもりでも、ここで機能しない場合があります。
その際には、作業を戻しての確認が必要ですが、思わぬ凡ミスで泥沼にハマる場合もある訳でして。
引き渡し時間が迫っている時などは、慌て過ぎて気付くのが遅れる場合も。
なので常日頃から、確実な作業を心がける訳ですが。
それでもゼロにならないのがヒューマンエラーというやつです（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo（6C）」で御座います。
今回のご依頼は純正カーナビの交換と、それに伴いカメラやETC等のオプション品の交換です。
純正ナビ自体の故障が原因ではないですが、メーカーからのアップデートが終了し、地図更新もできない（もしくは高額）という事でのご相談は少なくないです。
その際のネックは、ナビ交換自体も高額であること。
中華製の低価格ナビを選べば部品代は少なくできますが、信頼性の問題がありますし。
カメラは接続できてもETCは単体使用、MFSWは使用不可になるなど、使用するにあたっての制限も多い。
「これまでと同じ使用感」を前提とすると、日本メーカー製となる為に高額カスタムとなります。
結論としましては、選ぶカーナビ次第で30万円程の予算は発生する事になりますので。
どのタイミングで、何と交換するか？の検討は必要だと感じます。
更に問題は、アフターパーツとしてカーナビの需要が減っておりますので。
それに伴って「取付キット」の製造自体が減っている事です。
これがないとナビ交換作業自体ができなくなりますので、この点を考慮する必要もあります。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo（6C）」で御座います。
何度見ても良いデザインですなぁ♪
という事を、ここで何度も書いていますが、そうしたくなる程に完成してると思うわけです。
かつての愛機ではありますが、デザインではAWより6R／6C型の方が好きなんです。
スペックは大きな要素ですが、それと同じぐらいデザインの好みも重要な要素であると個人的には思います。
前者だけだと常に最新が良いって事になりますから、財布の中身が重要になるんですが。
デザインの場合はそうではない気がします、もっと惚れた車が出現するとダメにはなるでしょうけれど（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ポロ（6C)」で御座います。
5ナンバーとしては最終型となる6C型ポロ。
TSIのシルバーも結構カッコ良いですね、黒とは少し違うキリッとした印象。
何度も申し上げますが、このデザインは個人的にツボですので、末長くお使い頂きたい♪
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、千葉県からお越しの「VW ポロGTI（6C）」で御座います。
前回からの続きで御座います6C型ポロGTI。
この完成されたスタイルは、何度見ても飽きません。
何度も言いますが、6R／6C型のデザインは個人的に好物です♪
さて今回のご依頼は、VW純正SDCW系ナビのTVキャンセルと。
コーナーリングライト機能OFFなどのコーディングで御座います。
純正SDCW系ナビのTVキャンセルは、コーディングではなくて配線加工作業。
RNS510やDiscoverProはコーディングでOKなのですが、SDCWナビは実作業が必要なのでご注意下さい。
なので少々時間がかかりますが、費用的にはTVキャンセラーを使うよりも低価格なのでご安心を。
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、千葉県からお越しの「VW ポロGTI（6C）」で御座います。
AW型もMCを迎えて久しいですが。
それでも尚、格好良さを維持している6R／6C型。
無駄なくシンプルで近代的なデザインが良いんでしょうね、私も好きで御座います♪
さて今回のご依頼は純正フォグランプのLED化です。
ハロゲンからLEDバルブへ交換する定番カスタム。
定番ではありますが満足度は高く、灯火系のカスタムでは優先度は高いです。
6R型のポロはキャンセラーが必要となりますが。
6C型は幸いな事にMQB世代に入っておりますので、コーディングでの対応が可能です。
つまり部品代を低く抑える事ができるのであります♪
キャンセラーの設置費用も発生しないので、工賃も若干ながら安いかもしれませんね♪
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ポロ（6C）」で御座います。
名機6C型ポロの、後期型として登場した6C型が今回のお客様です。
この「キュッとまとまったデザイン」が個人的な好みで御座います。
当時の私はゴルフ7GTIに乗り継いでおりましたので、ポロには縁が無かったのですが。
大人が4人乗ることを考えなければ、2人+旅行用荷物という想定では最高の相棒であったと考えます。
個人的に”名機”としたのは、最後の5ナンバーサイズであった事での意味も込めています。
決してAW型が劣っているという意味ではありませんので悪しからず…。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうも テツヤ です。
本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「VW ポロ（6C）」で御座います。
AW型が大きくなった為に、見事な差別化が発生。
小さくて乗りやすい6R／6C型は、現在でも人気の車種で御座います。
全体的なデザインの良さもポイントですね、バランスよく纏まってる感がカッコ良い♪
それでてVWらしいドライブが楽しめるのも人気の理由だと思います。
さて今回のご依頼はサードパーティ製のオートライトキット取付。 Continue reading