本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Golf7.5GTI」で御座います。
今回のご依頼はバッテリー交換で御座います。
早いもので、mk7.5もバッテリー交換のサイクルに入るようです。
初期型が登場してから、それなりに時間が経っているという事でしょうけれど。
なんと時間の経過が早いものか「光陰矢のごとし」を、年々身に沁みておりますです。
そんな話をしておりますと、気付けば今年も残り少なくなっております。
1日の使い方を、上手にしなければなりませんね（汗
さて使用するバッテリーは。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW パサートヴァリアント（B7）」で御座います。
パサートにはシルバーが似合う。
とは私の持論でありますが、B7のシンプルなデザインだと余計でしょうか。
いやB8でも似合うんですけどね、といいますか私がシルバー系が好きなんですけれども♪
アルテオンが登場してからは、控えめな大人のデザインが特徴的となった感のパサート。
故にシルバーがとても良く似合うと感じるわけです。
どんな場面でも違和感のない、シュッとした大人の雰囲気が出来上がるじゃあないですか♪
大人になるとですね、色々とあるもんですから。
そのまま使えるってのは結構なアドバンテージだったりする訳ですよ（汗
さて今回のご依頼はバッテリー交換。
使用するのは、MOLLの82070。
アイドリングストップ車対応のバッテリーで御座います。
バッテリー関係のご相談が増えてきますと「冬が始まったなぁ…。」と感じるわけです。
エアコンのご相談が増えてくると夏が始まり、バッテリーが増えてくると冬が始まる。
電装業者的な季節の感じ方です（笑
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうも テツヤ です。
本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「VOLVO V50」で御座います。
その昔、欲しくて欲しくて悩み抜いたV50。
このデザインとサイズ、そして積載量が良かったんですよね！
今でもまだまだ現役で通じる、その格好良さは健在ですな〜♪
さて今回のご依頼はバッテリー交換。
それなりに長期間使用されていたそうで。
とうとうエンジンが掛からなくなってのご入庫です。
基本的には定期的な交換が望ましい消耗部品なのですが。
ダメになる寸前まで元気に仕事してくれる事と。
ついつい交換を忘れてしまう事から、バッテリー上がりのトラブルは絶えません。
車検のサイクルに組み込んでしまうのがベストなんですが。
整備は基本的にネガティブなイメージなので、費用を減らす為に削られてしまう事が多いんですよね。
後で安くネット購入して〜。って考えてるうちに忘れちゃうんですよね（汗
今回使ったバッテリーはVARTA。
ボルボ純正ではないですが、OEM供給もとのメーカーでありますので大丈夫です♪
エンジンルームの彩りが、ちょっと華やかな感じにもなります♪
交換後は各部のチェックと診断機によるチェックで終了。
これでまた、ズバッとエンジン始動してくれます。
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