Tag Archives: ETC2.0

ゴルフ7:パナソニック製ETC「CY-ET2620GD」取付(神奈川県)

本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ゴルフ7」で御座います。

今回のご依頼はETCの取付で御座います。
「ETC純正装備がデフォルトのゴルフ7で取付ですとッ!?」
というのが最初の印象でありましたが、理由をお聞きして納得。
ETCエラーで修理見積もりをしたら、アンテナ交換で7万円ぐらいのお見積もりだったとか。
新品交換じゃなくて、アンテナ交換で7万円は高すぎる…さすが純正品扱い…(汗
という事で、それなら新品に交換しちゃった方が安いですよね。という事になります。
でもそれはメリットだけじゃななくて、デメリットもあるわけでして。

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続 ポロ(6C):SDCW純正ナビ+バックカメラ+ETC→社外品交換(東京都)

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どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(6C)」で御座います。

今回は前回の続きにて、純正SDCWナビからカロッツェリア製ナビへの交換です。
前回までの作業で配線作業までご紹介しましたので、今回はテストから完成までとなります。
この最終段階の通電テストは緊張の一瞬です。
正確に配線したつもりでも、ここで機能しない場合があります。
その際には、作業を戻しての確認が必要ですが、思わぬ凡ミスで泥沼にハマる場合もある訳でして。
引き渡し時間が迫っている時などは、慌て過ぎて気付くのが遅れる場合も。
なので常日頃から、確実な作業を心がける訳ですが。
それでもゼロにならないのがヒューマンエラーというやつです(汗

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GR86(ZN8):パナソニック製ETC2.0「CY-ET2620GD」取付(東京都)

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どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、都内からお越しの「トヨタ GR86(ZN8)」で御座います。

ここ最近、同車種が当たっております。
同型車が続くことは珍しくないですが、当社でトヨタ車が続くのは珍しいです。
恐らくは趣味製の高い車両である事が、その理由だと推測します。
「単なる足車」として選ばれる車種も多いトヨタ車でありますので、その場合は「とにかく安くて早いお店」に任される事も多いです。
そうすると主に販売店での商談条件で吸収されるでしょうから、「後から取付る」という選択肢は発生しません。
何せ86は人気で、納車どころか注文すら難しい(作業日時点で)車両、しかもカスタム前提と言っても過言ではない車両。
となれば、後付け部品の需要も増えるんでしょうね♪
我々の業界としては、こういう車両が増えるのは嬉しいです。
今はもう、作られた段階で触るところのない車が多いですから…(涙

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