Tag Archives: POLO

ポロ(AW):ヘッドライトバルブのLED化(千葉県)

本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。

本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ポロ(AW)」で御座います。

前回に引き続きのご登場で御座います。
フロントウィンカーをLEDにしたのだから、当然ヘッドライトもLEDに。
と言いますか、こちらの方がメインディッシュでしょうね♪
AW前期型は、まだハロゲンヘッドライト設定がありましたので、このカスタムは定番で御座います。
後期型からは全車LEDヘッドライトにはなったので、もっと早く全車配備にしてくれよ!と感じた方は多いはず。
なんですかね?ようやっと、LEDのコストがハロゲンを下回ったんでしょうかね?
我々の仕事がなくなるのは寂しいですが、やはり純正でデザインされた製品の方が美しいので。
後期型がLED標準装備となったのは、良いことではあります。

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ポロGTI(6C):ポジション灯DRl化+オートライト感度調整(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo GTI(6C)」で御座います。

今回のご依頼はコーディングで御座います。
6C型の中古市場も盛んなせいか、作業をご依頼頂いて実際に覗いていると。
実は既に施工済み。なんていう事もあったりします。
「下取りした時は初期設定に戻される」
なんて話を聞いた事もありますが、必ずしもそうではない様です。
ポロといえばその昔、社外品の「後付けオートライト」を純正オートライトと勘違いし。
それの感度調整を、Dさんからご相談された事もありましたね(笑

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ポロ(AW):LEDヘッドライトバルブ交換(東京都)

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AW型のヘッドライトと言えば、当社ではLED化の作業が多いですが。
昔から行なっているからか、ここ最近ではLEDからLEDへの交換作業も少しずつ発生する様になりました。
純正交換用LEDバルブの登場初期から扱っていますので、初期型製品の寿命が切れる個体が発生しているのでしょう。
基本的にLEDは熱を発生させないという印象がありますが、実際にはそんな事はなくて。
LEDが発生させる光自体の発熱量は非常に少ないのですが、しかし素子部分は発熱します。
サードパーティ製のLEDバルブのお尻に放熱用の装備があるのは、熱に弱いLEDを守る為です。
その為の専用設計を施されている純正LEDヘッドライトとは違い、社外品メーカーはここに苦労する訳です。
安価製品の寿命が短いのは、それが克服できてない(或いは考えてない)からでしょう。

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続 ポロ(6C):SDCW純正ナビ+バックカメラ+ETC→社外品交換(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(6C)」で御座います。

今回は前回の続きにて、純正SDCWナビからカロッツェリア製ナビへの交換です。
前回までの作業で配線作業までご紹介しましたので、今回はテストから完成までとなります。
この最終段階の通電テストは緊張の一瞬です。
正確に配線したつもりでも、ここで機能しない場合があります。
その際には、作業を戻しての確認が必要ですが、思わぬ凡ミスで泥沼にハマる場合もある訳でして。
引き渡し時間が迫っている時などは、慌て過ぎて気付くのが遅れる場合も。
なので常日頃から、確実な作業を心がける訳ですが。
それでもゼロにならないのがヒューマンエラーというやつです(汗

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ポロ(6C):SDCW純正ナビ+バックカメラ+ETC→社外品交換(東京都)

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今回のご依頼は純正カーナビの交換と、それに伴いカメラやETC等のオプション品の交換です。
純正ナビ自体の故障が原因ではないですが、メーカーからのアップデートが終了し、地図更新もできない(もしくは高額)という事でのご相談は少なくないです。
その際のネックは、ナビ交換自体も高額であること。
中華製の低価格ナビを選べば部品代は少なくできますが、信頼性の問題がありますし。
カメラは接続できてもETCは単体使用、MFSWは使用不可になるなど、使用するにあたっての制限も多い。
「これまでと同じ使用感」を前提とすると、日本メーカー製となる為に高額カスタムとなります。
結論としましては、選ぶカーナビ次第で30万円程の予算は発生する事になりますので。
どのタイミングで、何と交換するか?の検討は必要だと感じます。
更に問題は、アフターパーツとしてカーナビの需要が減っておりますので。
それに伴って「取付キット」の製造自体が減っている事です。
これがないとナビ交換作業自体ができなくなりますので、この点を考慮する必要もあります。

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ポロ(AW):純正ハロゲンヘッドライトのLEDバルブ交換(神奈川県)

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今回のご依頼は、純正ヘッドライトバルブの交換。
ハロゲンバルブからLEDバルブへ交換致します。
多くの方が納車された際に驚くらしいですね「ヘッドライトが黄色すぎる!」と。
カタログなんかはLEDヘッドライトで宣伝されてますし、巷でも純正LEDヘッドライトが増えましたし。
そこを基準で見慣れていると、今更のハロゲン、しかも新車なのに、という部分でがっかりされるそうです。
それならば純正ではないけれど、せめて色ぐらいは…というニーズから、LEDバルブへの変更は多いのであります。

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ポロ(AW):ディスカバープロTVキャンセル(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(AW)」で御座います。

かつての愛機、AW型ポロさんが登場です。
乗っていたのはGTIでしたが、キビキビと力強く走る良い車でした♪
デザインは6R/6C型が好きなんですけどね、私が乗るにはサイズ的にこっちの方が相性は良かった。
それでもミニカーの様な機敏さは健在で、向上した出力と共に、走らせて楽しい車でありました。
ゴルフとは違って知名度は低いんですけどね、それでもちゃんとVWしてるのが良かったですね♪

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ポロ(6C):ワイパー間欠化+ニードルスイープ(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW Polo(6C)」で御座います。

何度見ても良いデザインですなぁ♪
という事を、ここで何度も書いていますが、そうしたくなる程に完成してると思うわけです。
かつての愛機ではありますが、デザインではAWより6R/6C型の方が好きなんです。
スペックは大きな要素ですが、それと同じぐらいデザインの好みも重要な要素であると個人的には思います。
前者だけだと常に最新が良いって事になりますから、財布の中身が重要になるんですが。
デザインの場合はそうではない気がします、もっと惚れた車が出現するとダメにはなるでしょうけれど(汗

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ポロ(6C):ポジション灯DRL化+ニードルスイープ 他(東京都)

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本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ポロ(6C)」で御座います。

5ナンバーとしては最終型となる6C型ポロ。
TSIのシルバーも結構カッコ良いですね、黒とは少し違うキリッとした印象。
何度も申し上げますが、このデザインは個人的にツボですので、末長くお使い頂きたい♪

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ポロGTI(AW):ユピテル製レーダー探知機「Z2100」取付(東京都)

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懐かしのポロGTI、こちらは後期型でありますけど。
自分で乗っていた「AW師匠」は前期型のGTIでしたが、小型(?)でありながら力強く、そしてキビキビ走る。
デザイン的には6C型の方が好きでしたが、とても楽しい車でありました♪
ただ何と言いますか、ゴルフよりも煽られた様な記憶??
まぁね、VWユーザー以外からすれば、全部ポロですからね。
TSIだとかGTIだとか、そんな事は分かりません(涙
しかし、そんな拘りは自分以外はどうでもいいという事は忘れてはいけません。
多くの方にとって、他人の車には然程興味はないんですよね、余程の車好きは別ですけれど。

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