本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW T-Roc R（A11 MC後）」で御座います。
結構多いな！という印象のT-Roc Rで御座います。
試乗したら欲しくなるらしいですよ、購入する側も売る側も、同じ発言をしてらっしゃいます♪
ゴルフ8R の供給が間に合っていない現状で、その代わりとして買ってしまう（という表現でいいのかな？）方が多いそうです。
ベース車両がゴルフ8よりですので、ティグアンよりも軽い車重ですし、不意を突かれるんでしょうね。
そして「結構良いじゃん♪」となるみたいです、なので怖くて乗れません（笑
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、埼玉県からお越しの「VW Golf8（CD）」で御座います。
もう見慣れましたかね？
皆さんは如何でしょう？？
私個人としては慣れた感じはあります。
街ですれ違う機会も増えましたしね、それでこそゴルフってなモンです。
ただしスイッチのクリック感は、いまだに馴染めていません。
これならいっその事、触ったら反応する方が宜しい様な？
いやそんなのは既に検証済みでしょうねきっと、誤操作が増えるだけでしょうから採用しないのでしょう（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW ポロ（AW）」で御座います。
気づけばAW型ポロも街に定着した感があります。
まぁですね、もうすでにMCを行っている車種なんだから、そうでなくては困るでしょうけれど。
そうは言ってもデビュー当時は、私がAWのGTIに乗ってた頃ぐらいまでは、まだ少なくて印象も薄かった記憶。
何せ6R／6C型が名機でしたしね、それを超えるのは容易じゃない。
大型化した事やデザインなんかでネガティブな発信も多かったし。
とはいえそれは、どのメーカーの、どの車種も一緒で、新型は叩かれる運命で通過儀礼なんすよね。
街に溢れる様になって多くの方が見慣れれば、それが定着して普通になるのです。
なんだかんだ言っても、基本的に新型が最良ですし。
残りは趣味の問題で、そこは個人の好みなので、他人が踏み込める領域じゃあありません。
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ティグアン（AD1）」で御座います。
今回のご依頼はコーディング。
DIY作業での失敗事例も多いからか、当社へのご相談は変わらず発生しております。
簡単そうに見えて簡単で、しかし失敗した場合のリスクは高いんですよね。
なので今でも緊張感は伴います、どれだけ慣れた作業でもです。
DIY用ツールを販売する側は、その機器を数多く販売せねばありませんので「気やすさ」「簡単さ」のアピールが重要ですが。
しかしリスクについてもしっかりと説明はして頂きたい。
間違っても「ディーラーで保証対応しちゃいましょう」というのはいけません。
これが行き過ぎると、0か1かの対応にされてしまうので、今後は何も出来なくなってしまいます（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、千葉県からお越しの「VW ポロGTI（6C）」で御座います。
前回からの続きで御座います6C型ポロGTI。
この完成されたスタイルは、何度見ても飽きません。
何度も言いますが、6R／6C型のデザインは個人的に好物です♪
さて今回のご依頼は、VW純正SDCW系ナビのTVキャンセルと。
コーナーリングライト機能OFFなどのコーディングで御座います。
純正SDCW系ナビのTVキャンセルは、コーディングではなくて配線加工作業。
RNS510やDiscoverProはコーディングでOKなのですが、SDCWナビは実作業が必要なのでご注意下さい。
なので少々時間がかかりますが、費用的にはTVキャンセラーを使うよりも低価格なのでご安心を。
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW ティグアン（AD1）」で御座います。
本日のご依頼はコーディング。
相変わらずコーディングのご相談は多いですが、近年は内容が少し変わってきた印象。
0を1にするご依頼ではなくて、1にしようとした結果で「やらかしちゃった」もののリカバリーが増えてます。
で、これを復帰させて欲しい。という内容になるのですが、それはまぁ良いのです。
問題は、「え？お金かかるんですか！？」と言われちゃうこと。
いや…そりゃあそうでしょう…。と個人的には思うのですが。
有料である事を告げますと、電話を切られたり、返信がなくなったりするわけです。
これが微増ながら増えている印象。
そういう時代なのかなぁ…と思う、今日この頃ですが。
理解が追いつかないので、結構ストレスに感じるのです（汗
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どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、都内からお越しの「VW T-Roc R（AD1）」で御座います。
ゴルフ8の供給が絶対的に間に合ってない中。
代わりに脚光を浴びている（？）のがT-Rocであります。
特に”R”に関しては、SUVながら、その性能から選んでしまう方は多いらしく。
（ネガティブな意味ではないですよ）
試乗させてしまえば決定率は高いと、もっぱらの噂です（笑
唯一の弱点は、”選ばなかったGolf8Rが気になる”って事でしょうかね？
早く走れるイメージとしては、向こうの方が歴史が長い分、強いでしょうし。
尤も、どちらを選んでも、それは残るでしょうけれど。
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どうもテツヤです。
本日のご紹介は、都内からお越しの「トヨタ GR86（ZN8）」で御座います。
こちら品薄状態の続く86さんで御座います。
2代目の86も結構良い感じですね♪
私、正直に申しまして、これがモデルチェンジする事は無いと考えておりました。
あってもスバルが単独で、細々と作ってくれたら良いなぁ程度の認識で御座いました。
だってねぇ…今までのトヨタを見ていると、そう予想してもおかしくはないでしょう？
そう考えるとですね、それだけでもトヨタの社長（正確には前社長）は、本当に頑張ってくれたんだなぁ。と思うわけですよ。
例え中身はスバル製だとしてもですよ、個人的には大きく変わったと感じたわけです。
さて今回のご依頼は、トヨタ純正ナビのTVキャンセラー取付。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「メルセデスベンツ GLB（X247）」で御座います。
さて今回のご依頼は、TVキャンセラーの取付です。
使用する部品は、いつものこれ♪
コントロールは純正ステアリングスイッチで行います。
後付けのスイッチが無い分、操作はスマートですし見た目も良い♪
追加装備を必要としないなら、それに越したことはありませんので。
そして勘違いされている方が多いですが。
取付るタイプのTVキャンセラーだからと言って「ディーラーさんから何も言われない。」と言うわけではありませんのでご注意を。
ベンツだけじゃなくて、VWでもAudiでもBMWでも、トヨタでも一緒です。
純正部品（この場合はナビ）に何かしらの問題で不具合があった場合、先方から「外せ」と言われれば、キャンセラーが原因であろうがなかろうが外さなければなりません。
特にメーカー保証やディーラー保証で対応をさせる場合は余計ですね。
で、この場合、取り外しの工賃は発生すると思って頂いた方が良いです。
TVキャンセラーのメーカーは、製品代金については返金対応するケースが多いですが。
取付取り外しの工賃についてはノータッチですのでご注意を。
そもそも製品の保証は「製品のみ」が基本ですので…。
逆に、保証を使わずに、全てを有料で行う場合は何も関係ないので大丈夫です。
予想ですが、純正部品の交換からキャンセラーの取付まで、ディーラーさんでやってもらえる可能性すら高いです。
本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。
どうもテツヤです。
本日の作業紹介は、神奈川県からお越しの「VW Golf7.5（AU)」で御座います。
TSIのシルバーmk7.5。
HLぐらいの装備ボリュームの美味しさを持ちつつ。
しかしエクステリアのシンプルさを纏ったシルバーボディは👍いいっすね♪
無駄はモノは無いっていう潔さは、それはそれで格好が良いんですよ。
さて今回のご依頼はコーディングです。
・ポジション灯DRL化
・ディスカバープロTVキャンセル
・オートライト感度調整
ヘッドライトをオートで使用する際の点灯時期を調整致します。
ライトの点灯するタイミングを遅くしたり早くしたりする事で、デフォルト状態で感じていたドライバーと車両とのズレを減少させ、ドライブ中に感じる違和感を減少させます。